Trois essieux semi-remorque de ciment en vrac de 30 m3

Trois essieux semi-remorque de ciment en vrac de 30 m3 avec, le corps du réservoir intégré a les caractéristiques d'une résistance globale élevée, d'une bonne rigidité, d'une bonne résistance à la pression et de bonnes performances utilisées. Le lit fluidisé à l'intérieur du réservoir est conçu scientifiquement et disposé raisonnablement, ce qui peut raccourcir efficacement le temps de déchargement à 1,4 t / min, améliorer le taux d'utilisation du volume du réservoir, réduire le taux de cendre résiduel et atteindre un taux de cendre résiduel de 0,2%. Le corps du réservoir du véhicule de transport de matériau en poudre adopte une structure horizontale inclinée à double cône, avec une consommation à double tube et une alimentation à double tube. Sa vitesse de déchargement et son taux résiduel répondent aux exigences standard de l'industrie.

Paramètre du produit

Caractéristiques du produit

Technologie avancée: les pièces et composants majeures de la bande-annonce sont traitées par des équipements avancés. Les poutres longitudinales sont finies par une machine de soudage à arc submergée de suivi automatique; Tous les sous-assemblages sont soufflés pour améliorer l'adhésivité de la peinture et sont peints avant l'assemblage.

Châssis: Pour garantir une structure optimale pour la manipulation des cargaisons et une charge utile plus grande, le châssis est fabriqué en tant que structure de cadre spatial de l'acier à haute résistance, du faisceau longitudinal soudé de 16 millions en acier et d'un élément transversal intégré.

Essieu: essieuses domestiques et importées à haute performance avec système ABS éventuellement disponibles peut augmenter considérablement la sécurité de la conduite.

Suspension: résistance à haute résistance et résistance à l'impact La suspension de nouveau type est adoptée avec une conception de connexion à tige brevetée. Il garantit des performances en état de route accidenté et une durée de vie plus longue.

Boîte à outils: boîte à outils détachables à l'épreuve de grande capacité.

Le faisceau longitudinal et un élément longitudinal en acier soudé en acier et un élément transversal en acier de 16 Mn à chaud sont assemblés et soudés pour l'ensemble de châssis. Le châssis fini offre une résistance à la flexion et à la déformation avec une rigidité et une force appropriées.

La structure testée et éprouvée de la boîte de chargement est construite avec de l'acier profilé à partir de la plaque ondulée et de la pieu d'acier pressé de moule.

Le frein à air à double circuit fiable avec une vanne à libération rapide et des congénations rapides du cylindre de roue assure une opération sûre sur route et tout-terrain.