Semi-remorque de ciment en vrac à trois essieux 30 M3

Semi-remorque de ciment en vrac à trois essieux de 30 M3 avec corps de réservoir intégré présente les caractéristiques d'une résistance globale élevée, d'une bonne rigidité, d'une bonne résistance à la pression et de bonnes performances d'utilisation. Le lit fluidisé à l'intérieur du réservoir est conçu scientifiquement et disposé de manière raisonnable, ce qui peut efficacement réduire le temps de déchargement à 1,4 T/min, améliorer le taux d'utilisation du volume du réservoir, réduire le taux de cendres résiduelles et atteindre un taux de cendres résiduelles de 0,2 %. . Le corps du réservoir du véhicule de transport de matériaux en poudre adopte une structure horizontale inclinée vers l'intérieur à double cône, avec une admission à double tube et une alimentation à double tube. Sa vitesse de déchargement et son taux résiduel répondent aux exigences des normes de l'industrie.

Paramètre du produit

Caractéristiques du produit

Technologie avancée : Les principales pièces et composants de la remorque sont traités par des équipements de pointe. Les poutres longitudinales sont finies par une machine de soudage à arc submergé à suivi automatique ; tous les sous-ensembles sont grenaillés pour améliorer l'adhésivité de la peinture et sont peints avant assemblage.

Châssis : Pour garantir une structure optimale pour la manutention des marchandises et une charge utile plus importante, le châssis est fabriqué sous la forme d'une structure à cadre spatial en acier à haute résistance, d'une poutre longitudinale soudée en acier 16Mn et d'une traverse intégrée.

Essieu : Des essieux nationaux et importés hautes performances avec système ABS disponible en option peuvent augmenter considérablement la sécurité de conduite.

Suspension : Un nouveau type de suspension à haute résistance et résistance aux chocs est adopté avec une conception de connexion de tige brevetée. Il garantit des performances sur routes difficiles et une durée de vie plus longue.

Boîte à outils : boîte à outils amovible, étanche et de grande capacité.

La poutre longitudinale et la traverse en acier de construction laminée à chaud soudées en acier 16Mn sont assemblées et soudées pour l'assemblage du châssis. Le châssis fini offre une résistance à la flexion et à la déformation avec une rigidité et une résistance appropriées.

La structure testée et éprouvée de la caisse de chargement est construite avec de l'acier profilé, une plaque ondulée et un piquet en acier embouti.

Un frein pneumatique fiable à double circuit avec valve de dégagement rapide et réparation rapide du cylindre de roue garantit un fonctionnement sûr sur route et hors route.