Autre semi-remorque

Autres semi-remorques, 1. Les semi-remorques de transport pétrolier, les semi-remorques de transport pétrolier comprennent généralement : les semi-remorques à deux essieux et les semi-remorques à trois essieux. Le matériau du corps du réservoir carré de la semi-remorque de transport de pétrole est constitué de tôle d'acier Q235A et le corps du réservoir est équipé de plusieurs plaques de séparation anti-vagues renforcées. L'extrémité inférieure de la cloison comporte un trou traversant pour réduire l'impact de l'huile dans le corps du réservoir pendant le fonctionnement du véhicule et améliorer la résistance du corps du réservoir. 2. La semi-remorque légère, comme son nom l’indique, fait référence à un véhicule beaucoup plus léger qu’un véhicule ordinaire. À quel point est-il plus léger pour être considéré comme ultra léger ? La définition de l'industrie est qu'un véhicule ayant une capacité de charge équivalente à celle d'un véhicule ordinaire, une taille équivalente à celle d'un véhicule ordinaire et un poids inférieur de 15 % ou plus est défini comme ultra léger. 3. La semi-remorque pour le transport de véhicules adopte une conception de structure de clôture pour la partie transportant la cargaison de la semi-remorque. Transportant principalement des berlines, il peut également transporter des voitures particulières telles que des fourgonnettes, des véhicules utilitaires et des jeeps. 4. Une semi-remorque avec une structure en planches à rails comme élément de transport de marchandises. Largement utilisé, principalement adapté au transport de marchandises lourdes et en vrac sur moyennes et longues distances, avec une forte applicabilité, il est devenu le choix préféré pour les véhicules de fret de moyenne et longue distance. 5. La semi-remorque à col de cygne, également largement utilisée pour le transport de marchandises, convient au transport de divers types d'équipements mécaniques, de gros objets, d'équipements de construction routière, de grandes carrosseries de réservoirs, d'équipements de centrales électriques et de divers types d'acier. La semi-remorque de série a des structures plates et concaves et des structures exposées aux pneus. La poutre longitudinale adopte un type plat ou à col de cygne, avec un cadre étagé et une section transversale en forme de I, qui présente une rigidité et une résistance élevées.