La semi-remorque à grue de levage latérale à trois essieux en 2024 est fabriquée avec une technologie de pointe et une production stricte. Le véhicule a une structure raisonnable, des performances fiables, une utilisation facile et une belle apparence.
SPÉCIFICATIONS DE LA SEMI-REMORQUE À CHARGEMENT AUTOMATIQUE À TROIS ESSIEUX |
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Tare |
14600 kg |
Taille globale |
14000*2550*4000mm |
Grue à levage latéral |
Marque XCMG MQH37A ; Taille globale : H 2490 mm*L 2500 mm*L 1020 mm ; Capacité de levage maximale 37 000 kg ; Portée maximale du stabilisateur 3200 mm ; Plage de travail maximale 4000 mm ; Pression maximale du système hydraulique 28Mpa. |
Spécification du moteur : |
Fabrication de moteurs : Kubota Corporation, Japon Modèle de moteur : V2403-M-DI-E3B-CSL-1 Déplacement total : 2,434 L Puissance au frein : 36,5 kW/2 600 tr/min Max. Couple/vitesse : 158,6 N • m/1 600 tr/min Min. Vitesse de ralenti : 1 050 ~ 1 150 tr/min Max. Vitesse de ralenti:2820 tr/min (nu) Poids à sec : 185 kg Tension d'alimentation : 12 V. |
Faisceau principal |
Robuste et durable, conçu pour une poutre en I ; optant pour l'acier à haute résistance Q345, soudé par des procédés automatiques à l'arc submergé. Bride supérieure 20 mm ; Bride inférieure 20 mm ; Bride centrale 12 mm. Hauteur 500 mm ; |
Essieu |
Marque FUWA 13 tonnes * 3 essieux |
Suspension |
Suspension mécanique et essieu avant avec suspension pneumatique |
Ressort à lames |
Ressort à lames 10/10/10 |
Pneu |
12.00R20 *12 pièces |
Jante |
8,5-20*12 pièces |
Pivot principal |
Goupille d'attelage de 3,5" |
Train d'atterrissage |
Train d'atterrissage robuste à deux vitesses, à commande manuelle et de 28 tonnes |
Verrouillage tournant |
4 unités |
Système de freinage |
Valve relais RE6 ; Chambre de frein à ressort T30/30 ; Réservoirs d'air 40L |
ABS |
Sans |
Électrique |
Tension 24 V, prise 7 voies (faisceau de 7 fils), feu de position latéral de type LED, feu arrière avec clignotant, feu stop et réflecteur, un jeu de câbles standard à 6 conducteurs. |
Peinture |
Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture finale, spray de cire. |
Accessoires |
Une boîte à outils 2 000 mm, un support de roue de secours, une manivelle, une clé à tête d'arbre. |
Emballage |
Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant et convient au transport longue distance par voie maritime et intérieure. Le Vendeur devra prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise. |
Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis |
Nos chargeurs latéraux pour conteneurs avec une capacité de levage supérieure, une charge nominale de 37 tonnes et un équipement de levage et de transport de conteneurs rentable. Notre élévateur latéral est utilisé pour charger et décharger un conteneur de 40 pieds ou un conteneur de 20 pieds.
Nos camions autochargeurs ont rendu le travail flexible, ont permis de gagner du temps et d'améliorer la productivité pour des clients satisfaits du monde entier. Nous adoptons des pièces de marque de renommée mondiale des grues de levage latérales, comme le système de levage hydraulique AMCA Holand, la télécommande NBB Allemagne.