La demi-remorque à vidage à six essieux est une machine de transport couramment utilisée. Introduction: La structure du moteur, du châssis et de la cabine est la même que celle des véhicules généraux en service lourd. Le chariot peut incliner vers l'arrière ou latéralement, et le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système d'exploitation. L'inclinaison arrière est plus courante et la poussée de la tige de piston fait s'incliner le chariot. Quelques renversements bidirectionnels.
Remorque de braille à bilan de six essieux 100 tonnes semi-remorque |
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Poids de tare |
17500kgs |
Charge utile |
100000 kg |
Durée globale |
12500 mm |
Largeur globale |
2500 mm |
Corpus |
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Taper |
Type de basculement arrière |
Volume |
45cbm |
Carrosserie |
Feuille en acier à tension élevée de 6 à 8 mm, H700 |
Paramètres principaux |
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Châssis |
Durabilité lourde et plus durabilité conçue I faisceau; |
Essieu |
6 ASSLES Nom de la marque: BPW ou FUWA |
Suspension |
Suspension mécanique ou suspension aérienne |
Printemps |
Printemps à feuilles ou pondémie |
Épingle |
Jost Brand 2 "Bolt-in |
Pliage d'atterrissage |
Jost Brand à deux vitesses, opération manuelle |
Bord de roue |
8.5-20, 9.0-20, 8.25-22.5, 9.0-22.5 |
Pneu |
11.00R20, 12.00R20, 11R22.5, 12R22.5, 315 / 80R22.5 |
Pneu de rechange |
Un ensemble de pneus de secours, y compris un transporteur |
Système de freinage |
Valve de relais WABCO RE 6; |
Peinture |
Le châssis complet du châssis exploser pour nettoyer la rouille; |
Accessoires |
Une boîte à outils standard |
Emballage |
Pack nu. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage des normes d'exportation du fabricant, adapté au transport à longue distance de l'océan et de l'intérieur des terres. Le vendeur doit prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins spéciaux de la marchandise. |
Le fabricant se réserve le droit de modification technique pour une meilleure amélioration sans préavis |
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