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Camion-benne de 100 tonnes

Le camion-benne de haute qualité de 100 tonnes de Quan Yu est un véhicule spécial pour le transport de matériaux tels que le minerai, le charbon, le sable, etc. Il est supérieur en termes de taille d'apparence, de capacité de charge, de puissance du moteur, de méthode de déchargement, de système d'exploitation, etc.

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Description du produit

Le camion-benne de haute qualité de 100 tonnes de Quan Yu fonctionne souvent en conjonction avec des excavatrices, des chargeuses, des convoyeurs à bande et d'autres machines de construction dans le génie civil pour former une ligne de production de chargement, de transport et de déchargement pour le chargement, le déchargement et le transport de terrassement, de sable. et des matériaux en vrac.

Avantage:

En raison de l'inclinaison automatique du chariot de chargement selon un certain angle pour le déchargement, il permet d'économiser considérablement du temps et de la main-d'œuvre de déchargement, de raccourcir les cycles de transport, d'améliorer l'efficacité de la production et de réduire les coûts de transport, ce qui en fait un véhicule de transport spécialisé couramment utilisé.

1. Les camions HOWO équipés du moteur sont tous équipés de chauffage et de climatisation à commande électrique et contrôlant automatiquement la température. C'est la configuration pour berline haut de gamme.

2. Le dormeur de notre produit est conçu selon la forme du corps des Européens et des Américains. La largeur atteint 600 mm. Le cadre en alliage d'aluminium est léger et a une bonne rigidité. Une structure grillagée est installée en interne. Comparé à d'autres produits sur le marché intérieur, notre produit peut soulager la fatigue plus efficacement.

Confort : cabine de marque Sinotruk HOWO, le design est plus tendance et plus beau, rend le conducteur plus confortable lors de la conduite.

Sécurité : L'encastrement en une seule fois rend la poutre principale plus solide. La haute résistance le rend plus sûr et fiable.

Efficace : Économisez plus de pétrole, la fréquentation est élevée. Et le volume de mélange du réservoir est énorme, avec l'énorme moteur de puissance, peut être adapté à toutes sortes de domaines de construction.

Paramètre du produit

SPÉCIFICATIONS DU CAMION À BENNE SINOTRUK HOWO 8x4
Modèle de camion		ZZ3317N3567W (conduite à gauche)
Marque de camion		SINOTRUK-HOWO
Dimension (LxLxH) (déchargé) mm		10345×2550×3450
Corps		Dimension interne du chariot : 7300x2300x1800 mm Épaisseur de l'acier du chariot : sol : 8 mm/côté : 6 mm. Ascenseur hydraulique du chariot : Ascenseur avant
Angle d'approche/Ange de départ (°)		19/18
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm)		1500/2095
Empattement (mm)		3500
Max. Vitesse de conduite (km/h)		75
Capacité de charge sur l'essieu avant (kg)		2*9000
Capacité de chargement de l'essieu arrière (kg)		2*16000
Poids à vide (kg)		15580
Poids brut du véhicule		41000
Modèle de cabine	SINOTRUK HW76 Cabine allongée, couchette simple, commande avancée tout en acier, inclinable hydrauliquement à 55o vers l'avant, système d'essuie-glace à 2 bras avec 3 vitesses, pare-brise stratifié, avec antenne radio intégrée, siège conducteur réglable à amortissement hydraulique et co-réglable rigide siège conducteur, système de chauffage et de ventilation, rabat de toit réglable, avec radio stéréo/MP3, pare-soleil et volant réglable, klaxon pneumatique, avec support à 4 points, suspension entièrement flottante et amortisseur avec stabilisateur transversal, ceinture de sécurité, climatiseur.
Modèle de moteur	Modèle	WD615.47 (EURO II), 371 ch, 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidissement intermédiaire, injection directe
	Puissance nominale (kw/tr/min)	273/2200
	Marque SINOTRUCK (CNHTC), norme d'émission Euro II, thermostat avec début d'ouverture de 71 ℃, ventilateur rigide
Embrayage	Embrayage à ressort et diaphragme SINOTRUK Φ430, fonctionnant hydrauliquement avec assistance pneumatique
Transmission	Modèle	Transmission SINOTRUK HW19710, 10 avant et 2 arrière.
Système de freinage	Frein de service	Frein à air comprimé à double circuit
	Frein à main (arrêt d'urgence)	Énergie du ressort, comprimée
Système de direction	Modèle	Boîte de direction ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique. (Conduite à gauche) Option : ZF8098 Conduite à droite.
Essieu avant	Essieu avant SINOTRUK 29000kg, nouveaux essieux avant 29 tonnes équipés de freins à tambour.
Essieu arrière	SINOTRUK 2*16000 Essieu moteur à réduction lourde, réduction de moyeu STR avec blocages de différentiel entre les roues et les essieux, essieu STR renforcé, rapport : 5,73 ; La configuration de base du véhicule de construction de la série HOWO peut être utilisée dans un environnement aussi mauvais qu'un mauvais état des routes, lourd impact et surcharge, ce qui constitue le meilleur choix pour les clients de véhicules de construction lourds.
Roues et Pneu	Jantes : 10 trous en acier ; Pneus : pneu radial 12.00R20 avec 1 pneu de secours. Option : pneu radial 12.00R24 ; pneu tubeless 13R22.5 ; pneu tubeless 315/80R22.5.
Système électrique	Électricité Tension de fonctionnement	24 V, négatif mis à la terre
	Entrée	24 V, 7,5 kW
	Alternateur	Triphasé, 28 V, 1 500 W
	Batteries	2x12 V, 165 Ah
	klaxon, phares, feux antibrouillard, feux stop, clignotants et feu de recul. Protection en maille pour les phares et les feux arrière.
Cuve à mazout	Réservoir de carburant carré de type 300L
Emballage	Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant et convient au transport longue distance par voie maritime et intérieure. Le Vendeur devra prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise.
Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis

Caractère technique Cargo Boby

1. Matériaux authentiques : le matériau de plaque d'acier de marque bien connue nationale et étrangère peut être personnalisé en épaisseur. La plage de tolérance autorisée pour l'épaisseur est inférieure aux normes nationales. Différents types de caisses de chargement à plaques haute résistance et plaques d'usure intégrées peuvent être personnalisés en fonction des demandes des clients.

La carrosserie à plaque à haute résistance ou à plaque d'usure peut être choisie pour réaliser un poids léger et réduire le poids à vide en fonction des conditions de travail réelles.

L’ensemble du plancher en plaques peut améliorer efficacement les performances de la carrosserie.

2. Large diversité : le type rectangle, le type seau, le type U, etc. peuvent être choisis.

Carrosserie rectangulaire

La carrosserie rectangulaire se divise en 3 types : type ordinaire, type renforcé et type léger. Cette caisse rectangulaire dotée de fortes capacités de flexion et de torsion peut être largement utilisée dans le transport de marchandises en vrac. De plus, il s'applique à différents empattements et à différents types de châssis de longueur de carrosserie.

Carrosserie rectangulaire ordinaire

① Cette carrosserie est une structure ordinaire, qui peut être divisée en type standard et en type renforcé en fonction du raidisseur de plaque latérale.

② Il s'applique principalement au transport de marchandises en vrac à faible densité et à impact de dumping.

③ La plaque latérale de formation intégrale unique conçue peut améliorer efficacement la résistance de la plaque latérale et la résistance à la rouille.

Corps rectangulaire de type renforcé

① La carrosserie est de type cadre. Plancher, buffet et panneau avant, avec une forte capacité de flexion et de torsion.

② Principalement utilisé dans le transport lourd, qui a des exigences élevées en matière de résistance et de rigidité de la structure entière du chariot.

Corps en forme de seau

Le corps en forme de godet est également appelé corps minier, structure de carrosserie de type cadre, la structure du cadre relie le sol et le buffet. La poutre de renfort de la plaque avant se connecte au compartiment intérieur pour éviter toute transformation. La structure de la carrosserie a une résistance, une rigidité et une capacité anti-impact élevées, principalement utilisée pour transporter des marchandises lourdes, comme des pierres de grande taille, etc.

Haut du corps de type U

Conception à haute résistance utilisée sur le haut du corps, réduction du poids du véhicule, amélioration de la capacité portante, hauteur du centre de gravité abaissée, réduction de l'usure des roues. Par rapport au corps supérieur rectangulaire traditionnel, il n'y a pas d'angle mort, de nettoyeur de téléchargement, etc. La nouvelle conception peut répondre au transport de marchandises en vrac, de minerai et d'autres marchandises.

Nous sommes l'agence pour les séries de camions en gros SINOTRUK, nous pouvons fournir des camions tracteurs HOWO, des camions à benne basculante HOWO, des camions remorques, des pièces de camion, des machines agricoles, des machines et pièces de construction, des camions malaxeurs à béton HOWO, des camions spéciaux, etc. pour nos clients avec une bonne qualité et un prix compétitif, car nous bénéficions directement du support de l'usine CNHTC.

Principaux produits

1. Camion-benne / camion-benne

2. Camion tracteur Hohan/camion moteur

3. Camion avec grue / Grue montée sur camion

4. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant

5. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau

6. Camion malaxeur à béton

7. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique

8. Camion d'aspiration fécale/camion d'aspiration des eaux usées

9. Camion-citerne de poudre de ciment/remorque de ciment en vrac

10. Camion d'opération à haute altitude

11. Semi-remorque (remorque à plateau / remorque squelette / remorque à benne basculante / remorque à paroi latérale / remorque surbaissée / remorque à conteneurs, etc.)