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Camion à benne basculante de 40 tonnes

Le camion à benne basculante de 40 tonnes de Quan Yu est largement utilisé, peut être utilisé pour divers types de sable et de gravier, le transport de terrassement, l'exploitation minière et le transport souterrain.

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Description du produit

Le camion à baisse de 40 tonnes de haute qualité de Quan Yu fonctionne souvent en conjonction avec des excavateurs, des chargeurs, des convoyeurs à courroie et d'autres machines de construction en génie civil pour former une chaîne de production de chargement, de transport et de déchargement pour le chargement, le déchargement et le transport de matériaux de terrassement, de sable et de masse.

Méthode de conduite:

Camion à benne à benne 4x2 (essieu unique), camion à benne à benne à benne à benne à benne à benne à benne à benne à benne à benne à double remorque 6x4 (double essieu à double essieu).

Paramètre du produit

Sinotruk Howo-A7 8x4 Camion-benne Spécifications
Modèle de camion		ZZ3317N3567N1 (lecteur gauche)
Marque de camion		Sinotruk-Howo-A7
Dimension (lxwxh) (non chargé) mm		10345 × 2550 × 3450
Corps		Carriage Dimension interne: 7300x2300x1800 mm Épaisseur d'acier du chariot: plancher: 8 mm / côté: 6 mm Lifre hydraulique du chariot: levage avant
Approche de l'angle / ange de départ (°)		19/18
Surplomb (avant / arrière) (mm)		1500/2095
Base de roues (mm)		3500
Max. Vitesse de conduite (km / h)		75
Capacité de chargement de l'essieu avant (kg)		2 * 9000
Capacité de chargement de l'essieu arrière (kg)		2 * 16000
Poids de trottoir (kg)		15580
Poids brut du véhicule		41000
Modèle de cabine	Sinotruk A7-W allongez la cabine, superficie unique, tous les commandes avant en acier, 55O hydrauliquement tiltable sur l'avant, le système d'essuie-glace à 2 bras avec 3 vitesses, le pare-brise stratifié et le siège ajusté rigide, avec un siège de conducteur réglable, le système de chauffage et la ventilation réglable, avec un visor de chauffage réglable, avec un visant de soleil réglable, un silo-steering réglable, un silo-steering réglable, un silo-spor-steering réglable, un silo-spor-steering réglable, un silo-sporing stein Roue, corne d'air, avec support à 4 points Suspension flottante et amortisseur avec stabilisateur transversal, courroie de sécurité, climatiseur.
Modèle de moteur	Modèle	WD615.47 (Euro II), 371 ch, 6 cylindres en ligne, 4 coups, refroidis par eau, turbo-chargé et inter-refroidi, injection directe
	Power nominal (KW / RPM)	273/2200
	Faire Sinotruck (CNHTC), norme d'émission Euro II, thermostat avec 71 ℃ ouverts commence, ventilateur rigide
Embrayage	Embrayage Sinotruk φ430 Diaphragm-Spring, opérant hydrauliquement avec une assistance aérienne
Transmission	Modèle	Transmission Sinotruk HW19710, 10 en avant et 2 inverse.
Système de freinage	Frein de service	Frein à air comprimé à double circuit
	Frein de stationnement (frein d'urgence)	Énergie de printemps, comprimée
Système de direction	Modèle	ZF8118 Boîte à vitesses, direction hydraulique avec assistance électrique. (Conduite à gauche) Option: ZF8098 DROIT DE LA REGER.
Essieu avant	Sinotruk 2 * 9000kg Assieu avant, nouvel essieux avant 2 * 9 tonnes équipés de freins à tambour.
Essieu arrière	Sinotruk 2 * 16000 essieu à entraînement de réduction lourde, réduction du moyeu STR avec écluses différentielles entre les roues et les essieux, le ratio STR forcé, le rapport: 5,73; la configuration de base du véhicule de construction de la série Howo peut être utilisée dans un si mauvais environnement que les mauvais état routiers, l'impact lourd et la surcharge, ce qui est le meilleur choix pour les clients de véhicules de construction lourds.
Roues et pneu	Rims: 10 trous en acier; pneus: 12,00r20 pneu radial avec 1 pneu de rechange. Option: 12.00R24 RADIAL TIRE; 13R22.5 TEBELESS TIRE; 315 / 80R22.5 Pneu sans tubeless.
Système électrique	Tension de fonctionnement électrique	24V, négatif ancré
	Démarreur	24V, 7,5 kW
	Alternateur	3 phases, 28v, 1500 W
	Batteurs	2x12 V, 165 Ah
	Corne, lampe frontale, les feux de brouillard, les feux stop, les indicateurs et la lumière inversée. Feux de tête et protection contre le maillage de l'éclairage arrière.
Réservoir d'huile	Square Type-300L Tank
Emballage	Pack nu. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage des normes d'exportation du fabricant, adapté au transport à longue distance de l'océan et de l'intérieur des terres. Le vendeur doit prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins spéciaux de la marchandise.
Le fabricant se réserve le droit de modification technique pour une meilleure amélioration sans préavis

Nos principaux produits lourds et machines de construction. Incluez les camions de tracteur Howo, les camions à benne, les camions de remorque, les camions de pompiers, les camions-citernes à eau, les camions de mélangeurs en béton, les camions spéciaux, les pièces de camion et l'éducation à moteur, le chargeur de roues, le chargeur à rouleaux.

Nous pouvons les fournir à nos clients de bonne qualité et de prix compétitifs.

Principe opérationnel

La structure du moteur, du châssis et de la cabine d'un camion-benne est la même que celle d'un camion général.

L'huile haute pression pénètre dans le cylindre hydraulique de levage à travers la soupape de distribution et le tuyau d'huile, et il y a une planche de garde à l'avant du chariot.

Le moteur entraîne la pompe hydraulique à travers un dispositif de décollage de transmission et d'électricité, et le mécanisme d'inclinaison hydraulique du chariot est composé d'un réservoir d'huile, d'une pompe hydraulique, d'une soupape de distribution, d'un cylindre hydraulique soulevant une valve de commande et d'un tuyau d'huile.

Le moteur entraîne la pompe hydraulique à travers le dispositif de décollage de transmission et de puissance, et l'huile à haute pression pénètre dans le cylindre hydraulique de levage à travers la soupape de distribution et le tuyau d'huile, poussant la tige de piston pour incliner le chariot. L'inclinaison à l'avenir est plus courante, et en contrôlant le mouvement de la tige de piston à travers le système de contrôle, le chariot peut être arrêté à n'importe quelle position d'inclinaison souhaitée. Le chariot est réinitialisé en utilisant sa propre gravité et son contrôle hydraulique.