Le camion malaxeur 8 M3 de haute qualité de Quan Yu est un camion spécialisé utilisé pour transporter du béton à des fins de construction ; En raison de son apparence, on l'appelle souvent charrette à escargots ou charrette à olives. Ces types de camions sont équipés de tambours malaxeurs cylindriques pour transporter le béton mélangé.
Pendant le transport, le tambour malaxeur sera toujours maintenu en rotation pour garantir que le béton transporté ne se solidifiera pas. Après le transport du béton, il est généralement nécessaire de rincer l'intérieur du tambour malaxeur avec de l'eau pour empêcher les résidus de béton de durcir et d'occuper de l'espace, ce qui entraînerait une diminution du volume du tambour malaxeur.
1. Les camions HOWO équipés du moteur sont tous équipés de chauffage et de climatisation à commande électrique et contrôlant automatiquement la température. C'est la configuration pour berline haut de gamme.
2. Le dormeur de notre produit est conçu selon la forme du corps des Européens et des Américains. La largeur atteint 600 mm. Le cadre en alliage d'aluminium est léger et a une bonne rigidité. Une structure grillagée est installée en interne. Comparé à d'autres produits sur le marché intérieur, notre produit peut soulager la fatigue plus efficacement.
Confort : cabine de marque Sinotruk HOWO, le design est plus tendance et plus beau, rend le conducteur plus confortable lors de la conduite.
Sécurité : L'encastrement en une seule fois rend la poutre principale plus solide. La haute résistance le rend plus sûr et fiable.
Efficace : Économisez plus de pétrole, la fréquentation est élevée. Et le volume de mélange du réservoir est énorme, avec l'énorme moteur de puissance, peut être adapté à toutes sortes de domaines de construction.
SPÉCIFICATIONS DU CAMION MÉLANGEUR À BÉTON SINOTRUK HOWO 6x4 |
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Modèle de camion |
ZZ1257N3641W (conduite à gauche) |
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Marque de camion |
SINOTRUK-HOWO |
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Dimension (LxLxH) (déchargé) mm |
8850×2550×3950 |
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Volume du réservoir (m³) |
Pompe (ARK PV089MHR)+Moteur (ARK MF089V)+Réducteur (TOP P60) Volume de mélange (M³):8m³ Volume de farce (%) : 59,3 Vitesse d'alimentation (M³/min) :≥3 Vitesse de décharge (M³/min) :≤2 Résidu de décharge (%) : ≤0,2 Portée d'affaissement (mm): 50 ~ 220 Vitesse du tambour (min) : 0 ~ 16 Système d'approvisionnement en eau : 400 L/pneumatique Matériau du tambour : tête 8 mm, corps 5 mm, lame : 3 mm, 4 mm, 5 m. |
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Angle d'approche/Ange de départ (°) |
16/26 |
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Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) |
1500/2215 |
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Empattement (mm) |
3600+1400 |
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Max. Vitesse de conduite (km/h) |
95 |
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Capacité de charge sur l'essieu avant (kg) |
9000 |
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Capacité de chargement de l'essieu arrière (kg) |
2*16000 |
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Poids à vide (kg) |
13000 |
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Poids brut du véhicule |
30000 |
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Modèle de cabine |
SINOTRUK HW76 Cabine allongée, couchette simple, nouveau type de siège, volant réglable, nouveau système de chauffage et de ventilation EURO, instruments VDO allemands, ceintures de sécurité, pare-soleil extérieur, radio stéréo/enregistreur de cassettes, conduite à gauche, climatiseur |
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Modèle de moteur |
Modèle |
WD615.69 (EURO II), 336 ch, 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidissement intermédiaire, injection directe |
Puissance nominale (kw/tr/min) |
247/2200 |
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Marque SINOTRUCK (CNHTC), norme d'émission Euro II, thermostat avec début d'ouverture de 71 ℃, ventilateur rigide |
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Embrayage |
Embrayage à ressort et diaphragme SINOTRUK Φ430, fonctionnant hydrauliquement avec assistance pneumatique |
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Transmission |
Modèle |
Transmission SINOTRUK HW19710, 10 avant et 2 arrière |
Système de freinage
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Frein de service |
Frein à air comprimé à double circuit |
Frein à main (arrêt d'urgence) |
Énergie du ressort, comprimée |
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Système de direction |
Modèle |
Boîte de direction ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique. (Conduite à gauche) Option : Boîte de direction ZF8098 (conduite à droite) |
Essieu avant |
Essieu avant SINOTRUK 9 000 kg, nouveaux essieux avant de 9 tonnes équipés de freins à tambour. |
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Essieu arrière |
SINOTRUK 2*16000 Essieu moteur à réduction lourde, réduction de moyeu STR avec blocages de différentiel entre les roues et les essieux, essieu STR renforcé, rapport : 4,8 ; La configuration de base du véhicule de construction de la série HOWO peut être utilisée dans un environnement aussi mauvais qu'un mauvais état des routes, lourd impact et surcharge, ce qui constitue le meilleur choix pour les clients de véhicules de construction lourds. |
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Roues et Pneu |
Jantes : 8,5-20 10 trous en acier ; Pneus : pneu radial 12.00R20 avec 1 pneu de secours. Option : 12R22.5 tubeless ; 315/80R22.5 tubeless ; 13R22.5 tubeless. |
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Système électrique |
Électricité Tension de fonctionnement |
24 V, négatif mis à la terre |
Entrée |
24 V, 7,5 kW |
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Alternateur |
Triphasé, 28 V, 1 500 W |
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Batteries |
2x12 V, 165 Ah |
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klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feux de recul. |
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Cuve à mazout |
Réservoir de carburant carré en alliage d'aluminium de type 400 L |
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Emballage |
Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant et convient au transport longue distance par voie maritime et intérieure. Le Vendeur devra prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise. |
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Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis |
Notre transporteur de malaxage de béton compte dix séries, plus de 60 variétés, les plus vendues dans tout le pays et dans plus de 20 pays dans le monde. Ce produit a plus de 20 brevets, dont le centrage automatique du mécanisme à quatre rouleaux, non seulement surmonte le bruit et les vibrations générés par le réservoir lors de la rotation à grande vitesse, et améliore considérablement la stabilité, la sécurité et la fiabilité du véhicule. Les pales du mélangeur sont fabriquées par un grand moulage d'estampage tridimensionnel, soudées dans le réservoir en deux spirales courbes complexes, réalisent un mélange tridimensionnel, assurent un mélange uniforme du béton, aucune ségrégation, une vitesse d'alimentation et de déchargement avant-arrière rapide, la quantité résiduelle de béton est presque nul.
Notre ligne de production de cuves de mélange de béton est composée de 26 ensembles d'outillage et d'équipement de grande taille, adoptés un certain nombre de technologies avancées. Grâce au découpage de tôle d'acier, à la lame de pressage de moule, au tambour, au plastique, à l'assemblage automatique, au soudage, etc., plus de dix procédures de travail pour terminer la fabrication des réservoirs. Cette ligne de production peut produire 10 types de spécifications du volume des réservoirs du camion malaxeur à béton. Le niveau technique dans la position de leader national.
Notre structure compacte de camion malaxeur à béton, disposition rationnelle, belle forme, technologie de pointe, saluée et appréciée par les utilisateurs étrangers.
Nous sommes l'agence pour les séries de camions en gros SINOTRUK, nous pouvons fournir des camions tracteurs HOWO, des camions à benne basculante HOWO, des camions remorques, des pièces de camion, des machines agricoles, des machines et pièces de construction, des camions malaxeurs à béton HOWO, des camions spéciaux, etc. pour nos clients avec une bonne qualité et un prix compétitif, car nous bénéficions directement du support de l'usine CNHTC.
1. Camion-benne / camion-benne
2. Camion tracteur Hohan/camion moteur
3. Camion avec grue / Grue montée sur camion
4. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant
5. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau
6. Camion malaxeur à béton
7. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique
8. Camion d'aspiration fécale/camion d'aspiration des eaux usées
9. Camion-citerne de poudre de ciment/remorque de ciment en vrac
10. Camion d'opération à haute altitude
11. Semi-remorque (remorque à plateau / remorque squelette / remorque à benne basculante / remorque à paroi latérale / remorque surbaissée / remorque à conteneurs, etc.)