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camion-citerne de carburant 30000L

Camion-citerne de carburant de 30 000 L de haute qualité de Quan Yu : il existe diverses fonctions de ravitaillement ou de transport de pétrole en fonction de différents objectifs et environnements d'utilisation.

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Description du produit

Milieu de transport pour camion-citerne de carburant 30 000 L de haute qualité de Quan Yu : convient au transport de substances liquides telles que les alcools, les aldéhydes, le benzène, les éthers, etc. dans l'essence, le kérosène, le diesel, l'huile végétale, l'huile comestible, l'huile lourde, le goudron de houille et non produits pétroliers.

Tous les camions-citernes à mazout peuvent être conçus comme des camions chimiques et diverses carrosseries de réservoirs de séries de chauffage et d'isolation ; Tous les camions-citernes peuvent être équipés de machines de ravitaillement informatiques ; Large gamme de sélection de tonnages pour l'enregistrement des ménages afin de répondre aux besoins des utilisateurs ; Il y a plusieurs barrières contre les vagues à l’intérieur du réservoir.

L'utilisation de tests de fuite de gaz à haute pression garantit que le corps du réservoir a un centre de gravité très résistant et stable et un transport de véhicule sûr et stable.

Paramètre du produit

SPÉCIFICATIONS DU CAMION RÉSERVOIR DE CARBURANT SINOTRUK HOWO-A7 8x4
Modèle de camion		ZZ1317N4667N1 (conduite à gauche)
Marque de camion		SINOTRUK-HOWO-A7
Dimension (LxLxH) (déchargé) mm		11950×2550×3650
Volume du réservoir (m³)		Volume du réservoir : (Option : 3C, 4C, 5C, 6C) 35 m³ , 4 réservoirs séparés, tête 5 mm, corps 5 mm, matériau Q235 ; Vanne sous-marine : 4 positions ; 2 unités de tuyaux de 6 m 4 pouces. Autres : déchargement par pression, déchargement par gravité, fil de remorquage, bouchons coupe-feu, extincteurs. Cire en aérosol pour véhicule.
Angle d'approche/Ange de départ (°)		16/15
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm)		1500/2625
Empattement (mm)		1800+4575+1400
Max. Vitesse de conduite (km/h)		95
Capacité de charge sur l'essieu avant (kg)		2*9000
Capacité de chargement de l'essieu arrière (kg)		2*16000
Poids à vide (kg)		15850
Poids brut du véhicule		40000
Modèle de cabine	SINOTRUK A7-W Cabine allongée, couchette simple, commande avancée tout en acier, inclinable hydrauliquement à 55o vers l'avant, système d'essuie-glace à 2 bras avec 3 vitesses, pare-brise stratifié, avec antenne radio intégrée, siège conducteur réglable à amortissement hydraulique et réglable rigide siège passager, système de chauffage et de ventilation, rabat de toit réglable, avec radio stéréo/MP3, pare-soleil et volant réglable, klaxon pneumatique, avec support à 4 points, suspension entièrement flottante et amortisseur avec stabilisateur transversal, ceinture de sécurité, air climatiseur, conduite à gauche.
Modèle de moteur	Modèle	WD615.47 (EURO II), 371 ch, 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidissement intermédiaire, injection directe
	Puissance nominale (kw/tr/min)	273/2200
	Marque SINOTRUCK (CNHTC), norme d'émission Euro II, thermostat avec début d'ouverture de 71 ℃, ventilateur rigide
Embrayage	Embrayage à ressort et diaphragme SINOTRUK Φ430, fonctionnant hydrauliquement avec assistance pneumatique
Transmission	Modèle	Transmission SINOTRUK HW19710, 10 avant et 2 arrière.
Système de freinage	Frein de service	Frein à air comprimé à double circuit
	Frein à main (arrêt d'urgence)	Énergie du ressort, comprimée
Système de direction	Modèle	Boîte de direction ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique. (Conduite à gauche)
Essieu avant	Essieu avant SINOTRUK 29000kg, nouveaux essieux avant 29 tonnes équipés de freins à tambour.
Essieu arrière	SINOTRUK 2*16000 Essieu moteur à réduction lourde, réduction de moyeu STR avec blocages de différentiel entre les roues et les essieux, essieu STR renforcé, rapport : 4,42 ; La configuration de base du véhicule de construction de la série HOWO peut être utilisée dans un environnement aussi mauvais qu'un mauvais état des routes, lourd impact et surcharge, ce qui constitue le meilleur choix pour les clients de véhicules de construction lourds.
Roues et Pneu	Jantes : 8,5-20 10 trous en acier ; Pneus : pneu radial 12.00R20 avec 1 pneu de secours.
Système électrique	Électricité Tension de fonctionnement	24 V, négatif mis à la terre
	Entrée	24 V, 7,5 kW
	Alternateur	Triphasé, 28 V, 1 500 W
	Batteries	2x12 V, 165 Ah
	klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feux de recul.
Cuve à mazout	Réservoir de carburant carré en alliage d'aluminium de type 400 L
Emballage	Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant et convient au transport longue distance par voie maritime et intérieure. Le Vendeur devra prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise.
Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis

Présentation du camion-citerne à carburant

Nos camions-citernes pour le transport de fioul léger sont divisés en deux catégories : les camions pétroliers et les camions-citernes. Ils sont principalement utilisés pour le fioul léger comme l’essence, le diesel et le kérosène.

Transporter et faire le plein, si nécessaire, transporter et remplir d'autres liquides non corrosifs. Les camions-citernes produits par notre société présentent les avantages d’une conception raisonnable, d’une fabrication soignée, d’excellents matériaux et d’excellentes performances. Les principaux indicateurs techniques sont conformes aux exigences des normes GB18564 et QC/T653.

Structure principale et principe de fonctionnement

Le camion-citerne (par exemple, les arroseurs de gros tonnage) est principalement composé d'un châssis de voiture, d'un ensemble réservoir, d'un système de pipeline, d'un tuyau d'huile, d'un ruban de nettoyage et d'un dispositif de protection.

Corps de pétrolier

Le corps du réservoir est un réservoir métallique à pression atmosphérique, qui comprend principalement des réservoirs en acier au carbone, des réservoirs en acier inoxydable et des réservoirs en alliage d'aluminium. La pression de service du corps du réservoir ne dépasse pas 72 KPa et la température de fonctionnement du corps du réservoir est de -40 ～ + 50 °C.

L'intérieur du réservoir est équipé d'une plaque anti-vagues, et certains réservoirs sont équipés d'une plaque longitudinale de blocage d'huile pour réduire l'impact de l'huile dans le réservoir sur la tête et le canon.

Il y a un bassin de décantation et une sortie des eaux usées au fond du réservoir. La sortie des eaux usées peut être ouverte de manière irrégulière selon la situation, et l'eau et la saleté stockées dans le bassin de décantation peuvent être libérées. Intégré au réservoir de sédimentation, il existe également un orifice de vidange d'huile à travers lequel le tuyau de vidange d'huile peut être connecté pour former un camion-citerne, ou le tuyau d'entrée de la pompe à huile peut être connecté pour former un camion-citerne.

La partie supérieure du corps du réservoir est dotée d'un cadre de sécurité, qui sert principalement à assurer la sécurité de l'utilisateur lors de l'opération au-dessus du corps du réservoir, et également à accumuler l'huile déversée lors du remplissage d'huile.

Matériel d'extinction d'incendie et de mise au silence

Les camions-citernes produits par notre entreprise sont équipés de bouchons ignifuges pour faciliter l'entrée des véhicules de transport dans le dépôt pétrolier ou la station-service. De plus, les clients peuvent également installer un silencieux d'incendie, et les véhicules équipés d'un silencieux d'incendie peuvent être équipés sans capuchons ignifuges.

Système de ravitaillement en bas

Certains modèles disposent d'un système de ravitaillement en carburant par le bas. Le système de ravitaillement en carburant par le bas se compose principalement d'un couvercle de trou d'homme antidéflagrant, d'un système de tuyauterie, d'un système de récupération de pétrole et de gaz, d'un système anti-débordement et d'un système de contrôle pneumatique.

Nous sommes l'agence pour les séries de camions en gros SINOTRUK, nous pouvons fournir des camions tracteurs HOWO, des camions à benne basculante HOWO, des camions remorques, des pièces de camion, des machines agricoles, des machines et pièces de construction, des camions malaxeurs à béton HOWO, des camions spéciaux, etc. pour nos clients avec une bonne qualité et un prix compétitif, car nous bénéficions directement du support de l'usine CNHTC.

Principaux produits

1. Camion-benne / camion-benne

2. Camion tracteur Hohan/camion moteur

3. Camion avec grue / Grue montée sur camion

4. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant

5. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau

6. Camion malaxeur à béton

7. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique

8. Camion d'aspiration fécale/camion d'aspiration des eaux usées

9. Camion-citerne de poudre de ciment/remorque de ciment en vrac

10. Camion d'opération à haute altitude

11. Semi-remorque (remorque à plateau / remorque squelette / remorque à benne basculante / remorque à paroi latérale / remorque surbaissée / remorque à conteneurs, etc.)

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