L'ensemble de la machine de haute qualité de Quan Yu, la niveleuse de 220 ch, est conçue avec une fonction de régulateur de vitesse automatique qui permet au moteur de tourner à n'importe quelle vitesse définie, réduisant ainsi l'intensité de travail de l'opérateur.
Une pompe à engrenages haute pression et une vanne multivoies d'importation, ainsi qu'un système hydraulique à déplacement constant à double circuit et double pompe sont appliqués, et la pression globale du système de travail est de 21 MPa, garantissant une efficacité de travail élevée.
SPÉCIFICATIONS DE LA NIVELEUSE SDLG G9220 |
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DIMENSIONS TOTALES |
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Dimension |
9235x2710x3240mm |
Garde au sol minimale de l'essieu avant |
610 mm |
Garde au sol de l'essieu arrière |
430mm |
Bande de roulement des roues |
2260mm |
Empattement |
6480mm |
Entraxe du boîtier de balance |
1538mm |
PARAMÈTRE GLOBAL |
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Poids total de travail |
16500kg |
Angle d'inclinaison maximum de la roue avant |
±18° |
Angle de balancement maximum de l'essieu avant |
±16° |
Angle de braquage maximum de la roue avant |
±50° |
Angle de braquage du châssis articulé |
±23° |
Diamètre de coupe |
1626mm |
Taille du coupeur (longueur*hauteur*épaisseur) |
4267x610x25mm 14 pieds |
Angle de rotation de la lame |
360° |
Rayon de braquage minimum |
7,6 m |
Hauteur de levage de la lame |
445mm |
Profondeur de coupe de la lame |
787mm |
Angle de coupe de la lame |
Avant 47°/arrière 5° |
Déplacement latéral de la lame |
Gauche 673 mm / droite 673 mm |
Force de traction maximale |
87 kN |
Vitesse maximale (avant/arrière) |
39/25,5km/h |
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MOTEUR |
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MODÈLE |
DEUTZ BF6M1013ECP |
Taper |
En ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe |
Puissance/vitesse nominale |
165 kW/2 100 tr/min |
Cylindrée du moteur |
7146 ml |
Alésage/course du cylindre |
108/130mm |
Taux de consommation de carburant minimum |
210g/Kw.h |
Couple maximum |
819 Nm |
Norme d'émission |
Euro2 |
SYSTÈME DE TRANSMISSION |
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Type de transmission |
Changement de puissance à arbre fixe |
Pour convertir le couple |
Mono-étage monophasé à trois éléments |
Engrenages |
Six en avant trois en arrière |
Vitesse en marche avant I |
0-5km/h |
Vitesse en marche avant II |
0-9km/h |
Vitesse en marche avant III |
0-12km/h |
Vitesse en marche avant IV |
0-20,5 km/h |
Vitesse en marche avant V |
0-25,5km/h |
Vitesse en marche avant VI |
0-39km/h |
Vitesse en marche arrière I |
0-5km/h |
Vitesse en marche arrière II |
0-12km/h |
Vitesse en marche arrière III |
0-25,5km/h |
PNEUS |
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Pneus avant |
17,5-25-16PRTT E-2/L-2 |
Pneus arrière |
17,5-25-16PRTT E-2/L-2 |
SYSTÈME HYDRAULIQUE |
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Taper |
Système de type ouvert |
Pression du système |
21Mpa |
CAPACITÉ DE REMPLISSAGE |
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Carburant |
300L |
Huile hydraulique |
132L |
OPTIONS |
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Bouteur avant |
Facultatif |
Défonceuse arrière |
Facultatif |
Emballage |
Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant et convient au transport longue distance par voie maritime et intérieure. Le Vendeur devra prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise. |
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Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis |
Un différentiel à glissement limité sans rotation et un boîtier d'équilibrage d'entraînement par chaîne à rouleaux robuste sont fournis pour améliorer la force de traction globale et la planéité de la surface actionnée par la lame.
Le dispositif de travail de type palette entraîné par un double cylindre et une vanne rotative est appliqué en absorbant la technologie VOLVO, qui garantit une force motrice et une fiabilité élevées ; la lame peut tourner sous une charge et présente une précision de travail élevée, ce qui en fait un leader dans l'industrie nationale.
La structure du cadre soudée par poutre en caisson est de conception modularisée intégrée ; l'agitateur arrière et les autres accessoires sont facilement accessibles pour le retrait et l'installation, et sont indépendants du système de transmission, de sorte que la charge d'impact sera uniquement transférée au cadre arrière, garantissant une grande fiabilité.
Le cadre pivotant utilise des roulements composites sans lubrification et sans entretien présentant un faible coefficient de frottement, une résistance élevée aux chocs et à l'usure et une grande fiabilité.
Le dispositif de travail de la niveleuse de 220 CV utilise un mécanisme de liaison à 7 trous et un mécanisme de verrouillage à cylindre électro-hydraulique, garantissant un fonctionnement sûr et pratique.
La cabine est équipée du système FOPS/ROPS et présente de bonnes performances d'étanchéité ainsi qu'une sécurité et une fiabilité élevées ; le champ de vision avant est clair et permet de voir les roues avant et la lame, ce qui facilite le fonctionnement et améliore la précision du travail.
Le système électrique global de la niveleuse de 220 CV applique un contrôle centralisé, et un système de surveillance électronique d'alarme de 3ème niveau et un tableau de bord numérisé garantissent une bonne interaction homme-machine et une inspection et une maintenance pratiques.
Des outils auxiliaires tels qu'une lame de bulldozer avant, un agitateur avant, un agitateur intermédiaire, un agitateur arrière et un râteau de scarification arrière sont disponibles en option, et un module de système de flottement de lame et de nivellement automatique peut être installé.
La niveleuse de 220 CV, un produit polyvalent à grande vitesse, à haut rendement et de haute précision développé par SDLG introduisant les technologies avancées de VOLVO, est appliquée au nivellement du sol, au creusement de fossés, au déblaiement des pentes, au bulldozer, au déneigement, au desserrage, au compactage, à la distribution de matériaux, au mélange. et d'autres opérations similaires, largement utilisées dans la construction d'autoroutes, d'aéroports, de projets de défense nationale, de mines, de routes et d'installations de conservation de l'eau et dans l'amélioration des terres agricoles.