La niveleuse de haute qualité de 165 CV de Quan Yu est un produit à grande vitesse, à haut rendement, à haute précision et à usages multiples développé par SDLG sur la base d'une technologie de pointe européenne, peut être utilisée pour le nivellement et le rainurage du sol, le raclage des pentes, le bulldozer, le labourage de la neige, la perte, le compactage, la disposition des matériaux et le travail de mélange, et il est largement appliqué dans les conditions de fonctionnement de la construction de routes, d'aéroports, d'ingénierie de défense, de construction de mines, de construction de routes, de construction de conservation de l'eau et d'amélioration des terres agricoles, etc.
Engin de terrassement qui utilise des grattoirs pour niveler le sol. Le grattoir est installé entre les essieux avant et arrière de la machine et peut se soulever, s'incliner, tourner et s'étendre vers l'extérieur. L'action est flexible et précise, facile à utiliser et le nivellement du site est d'une grande précision. Il convient à la construction de plates-formes et de trottoirs, à la construction de pentes, à l'excavation de fossés latéraux, au mélange de mélanges routiers, au balayage de la neige, au poussage de matériaux meubles et à l'entretien des routes en terre et en gravier.
SPÉCIFICATIONS DE LA NIVELEUSE SDLG G9165 |
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DIMENSIONS TOTALES |
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Dimension |
8975x2710x3240mm |
Garde au sol minimale de l'essieu avant |
610 mm |
Garde au sol de l'essieu arrière |
430mm |
Bande de roulement des roues |
2260mm |
Empattement |
6480mm |
Entraxe du boîtier de balance |
1538mm |
PARAMÈTRE GLOBAL |
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Poids total de travail |
14600kg |
Angle d'inclinaison maximum de la roue avant |
±18° |
Angle de balancement maximum de l'essieu avant |
±16° |
Angle de braquage maximum de la roue avant |
±50° |
Angle de braquage du châssis articulé |
±23° |
Diamètre de coupe |
1626mm |
Taille du coupeur (longueur*hauteur*épaisseur) |
3658x635x25mm 12 pieds |
Angle de rotation de la lame |
360° |
Rayon de braquage minimum |
7,6 m |
Hauteur de levage de la lame |
445mm |
Profondeur de coupe de la lame |
787mm |
Angle de coupe de la lame |
Avant 47°/arrière 5° |
Déplacement latéral de la lame |
Gauche 673 mm / droite 673 mm |
Force de traction maximale |
75 kN |
Vitesse maximale (avant/arrière) |
40/30km/h |
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-- |
MOTEUR |
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MODÈLE |
WEICHAI WP6G175E21 |
Taper |
Chemise de cylindre sèche en ligne, refroidie à l'eau, injection directe. |
Puissance nominale |
129 kW/2 200 tr/min |
Cylindrée du moteur |
6750ml |
Alésage/course du cylindre |
105/130mm |
Taux de consommation de carburant minimum |
210g/Kw.h |
Couple maximum |
680 Nm |
Norme d'émission |
Euro2 |
SYSTÈME DE TRANSMISSION |
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Type de transmission |
Changement de puissance à arbre fixe Hangchi YD13 |
Pour convertir le couple |
Mono-étage monophasé à trois éléments. Combiné avec la transmission |
Engrenages |
Six en avant trois en arrière |
Vitesse en marche avant I |
0-5,3 km/h |
Vitesse en marche avant II |
0-8,5 km/h |
Vitesse en marche avant III |
0-14km/h |
Vitesse en marche avant IV |
0-21km/h |
Vitesse en marche avant V |
0-30km/h |
Vitesse en marche avant VI |
0-40km/h |
Vitesse en marche arrière I |
0-5,3 km/h |
Vitesse en marche arrière II |
0-14km/h |
Vitesse en marche arrière III |
0-30km/h |
PNEUS |
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Pneus avant |
17,5-25-12PRTT E-2/L2 |
Pneus arrière |
17,5-25-12PRTT E-2/L2 |
SYSTÈME HYDRAULIQUE |
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Taper |
Système de type ouvert |
Pression du système |
21Mpa |
CAPACITÉ DE REMPLISSAGE |
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Carburant |
270L |
Huile hydraulique |
132L |
OPTIONS |
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Bouteur avant |
Facultatif |
Défonceuse arrière |
Facultatif |
Emballage |
Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant et convient au transport longue distance par voie maritime et intérieure. Le Vendeur devra prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise. |
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Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis |
Il est équipé d'un moteur Weichai, qui s'accorde bien avec la boîte de vitesses avancée YD13 pour obtenir des performances et un rendement énergétique optimaux, ce qui le rend économe en énergie et efficace.
Pratique
1. Tableau de bord: il utilise le tableau de bord numérique pas à pas, il a donc une interaction homme-machine élevée et une détection et une maintenance faciles.
2. Vanne multi-voies : la vanne multi-voies est disposée devant la cabine, ce qui est facile à entretenir.
1. Essieu moteur arrière : il utilise l'essieu moteur lourd à grand rapport de vitesse pour répondre aux exigences de finition à basse vitesse, et est équipé du différentiel à glissement limité sans rotation pour améliorer considérablement la dynamique et la praticabilité de l'ensemble de la machine ; le boîtier d'équilibrage d'entraînement par chaîne à rouleaux lourds peut osciller de ± 15, pour garantir que les roues centrales et arrière touchent le sol en même temps afin d'augmenter considérablement la traction globale et la planéité du fonctionnement de la lame.
2. Système de rotation circulaire : il utilise une structure de valve à double cylindre + rotation circulaire, de sorte que le double engrenage d'entraînement soit en prise avec la bague d'engrenage rotative ; par conséquent, il y a plus de dents d'engrènement, une faible contrainte sur les dents et une petite abrasion ; le cylindre a un rendement élevé et la lame tourne en cercle sous des charges, de sorte qu'elle présente une précision de fonctionnement élevée et une fiabilité élevée.
3. Système de contrôle de lame mobile : il est connecté à la plaque d'oreille avec le cadre avant via le roulement composite, il présente donc une résistance élevée aux chocs, une résistance à l'usure, un faible coefficient de frottement et une fiabilité élevée ; la partie mobile applique le roulement composite importé sans lubrification et sans entretien et une haute fiabilité ;
4. Boîte de vitesses : elle est équipée d'une boîte de vitesses Powershift YD13, qui peut changer la vitesse en six avant et trois en arrière pour s'adapter aux conditions complexes.
5. Système de freinage : le système de freinage entièrement hydraulique à boucle unique standard, la valve de frein, la valve de charge et d'autres éléments clés appliquent les produits mico, qui sont sûrs et fiables, et le module du système de freinage entièrement hydraulique à double boucle est facultatif.
6. Cadre : le cadre avant est dans une structure de type boîte, il présente donc une résistance élevée et une fiabilité élevée ; le cadre arrière est dans une structure de cadre réalisée par soudage de la poutre de type caisson, et le dispositif de fixation est facile à assembler, ce qui lui confère une fiabilité élevée.
Nous coopérons avec SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda et d'autres marques haut de gamme pour fournir des solutions de projet sur mesure à vos besoins spécifiques. Nous pouvons vous aider à éviter une communication de longue durée avec différents fournisseurs, ce qui vous fera économiser du temps et de l'argent. En ce qui concerne l'après-vente, avec de nombreuses années d'expérience dans l'industrie et un partenariat à long terme avec les fournisseurs, nous fournissons un service après-vente en temps opportun avec un coût inférieur et une disponibilité plus élevée.