Le rouleau compresseur de haute qualité de 20 tonnes de Quan Yu, un rouleau compresseur vibrant automoteur robuste capable de compacter efficacement diverses couches de sol et de remplissage de roches, est à la tête de l'ensemble de l'industrie en termes de performances de compactage, de performances de conduite, de maniabilité, de fiabilité et de facilité d'entretien, etc. est le choix idéal pour la construction d'autoroutes, d'aéroports, de ports, de voies ferrées, de remblais et de sites industriels de haute qualité.
La structure de rouleau comprend un rouleau lisse, un rouleau à rainure et un rouleau à pied de mouton. Le roulage léger est l'application la plus courante, principalement utilisée pour le compactage des couches de revêtement routier. Utilisant une transmission mécanique ou hydraulique, il peut concentrer la force pour compacter les parties saillantes, avec une douceur de compactage élevée, adaptée aux opérations de compactage des chaussées en asphalte.
SPÉCIFICATIONS DU ROULEAU ROUTE SDLG RS8200 Rouleau compresseur vibrant mécanique à tambour unique |
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DIMENSIONS TOTALES |
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Dimension |
6370x2320x3185mm |
Largeur de la roue vibrante |
2150mm |
Diamètre de la roue vibrante |
1600mm |
Bande de roulement des roues |
1535mm |
Empattement |
3441mm |
Garde au sol minimale |
407mm |
Rayon de braquage minimum |
6600mm |
Largeur de compactage |
2150mm |
Gradeabilité théorique |
30% |
Angle de braquage |
35° |
PARAMÈTRE GLOBAL |
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Poids total de travail |
20000 kg |
Répartition du poids de la roue avant |
10000kg |
Répartition du poids de la roue arrière |
10000kg |
Amplitude nominale (haute/basse) |
2,0/1,0 mm |
Fréquence des vibrations |
28/35Hz |
Force excitante (élevée/faible) |
360/280kN |
Charge linéaire statique |
455N/cm |
-- |
-- |
MOTEUR |
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Modèle |
WEICHAI WP6G175E201 |
Taper |
En ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe |
Puissance/vitesse nominale |
129kw/2000r/min |
Cylindrée du moteur |
6,75L |
Alésage/course du cylindre |
105/130mm |
Couple maximum |
680N.m |
Norme d'émission |
Euro2 |
Taux de consommation de carburant minimum |
≤215g/kWh |
SYSTÈME DE TRANSMISSION |
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Type d'embrayage |
Embrayage à sec monodisque |
Type de transmission |
Changement de puissance à arbre fixe |
Engrenages |
avant 2 arrière 3 |
Vitesse en marche avant/arrière I |
0-2,5km/h |
Vitesse en marche avant/arrière II |
0-4,9 km/h |
Vitesse en marche avant III |
0-11,7 km/h |
SYSTÈME DE FREINAGE |
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Type de frein de service |
Air sur frein à disque hydraulique |
Type de frein de stationnement |
Frein à tambour manuel |
SYSTÈME DE DIRECTION |
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Taper |
direction articulée entièrement hydraulique |
Pression du système |
16Mpa |
Angle de rotation |
±35° |
-- |
-- |
SYSTÈME VIBRANT |
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Taper |
Fermer le système |
Pression du système |
35Mpa |
CAPACITÉ DE REMPLISSAGE |
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Carburant |
270L |
Huile hydraulique |
125L |
Moteur |
16L |
Transmission |
25L |
Essieu moteur (entraînement principal et réducteur de roue) |
16L+2x5L |
Système de freinage |
2L |
OPTIONS |
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Patmol |
Facultatif |
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-- |
Emballage |
Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant et convient au transport longue distance par voie maritime et intérieure. Le Vendeur devra prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise. |
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Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis |
Cabine entièrement fermée : la cabine entièrement fermée est optimisée sur le plan ergonomique, elle est spacieuse et lumineuse avec un large champ de vision et de bonnes performances d'étanchéité afin qu'elle puisse offrir un environnement de conduite confortable.
Système électrique : le système électrique de contrôle intégré facilite l'inspection et la maintenance ; le groupe d'instruments pas à pas assure une interaction homme-machine élevée et une surveillance en temps réel de l'état de fonctionnement de la machine.
Capot moteur : l'actionneur linéaire à commande électrique fourni pour le capot moteur permet d'ouvrir le capot à un grand angle avec un seul bouton, et les pièces de maintenance sont disposées de manière rationnelle pour faciliter la maintenance et l'entretien.
Moteur : le moteur Weichai Deutz utilisé pour ce modèle présente une forte puissance, une consommation de carburant environ 18% inférieure à celle d'avant et une bonne fiabilité, et se configure avec la fonction d'enrichissement de démarrage.
Essieu moteur renforcé : l'essieu moteur renforcé de la nouvelle conception de SDLG présente une grande capacité portante et une grande fiabilité.
Transmission mécanique à arbre intermédiaire : la transmission synchronisée avec trois vitesses avant et deux vitesses arrière est dotée d'une fonction de démarrage au point mort et d'avertissement de marche arrière, permettant un changement de vitesse stable et confortable.
Pompe vibrante, moteur vibrant : la pompe vibrante et le moteur vibrant PERMCO appliqués offrent une qualité stable et des performances fiables.
Cadre : le cadre est soudé avec des tôles de qualité, présentant une structure raisonnable, une charge uniformément répartie et une capacité de chargement élevée.
Articulation des cadres avant et arrière : le cadre avant est articulé avec le cadre arrière par un roulement à billes d'orientation, garantissant un démontage et un assemblage faciles, des performances fiables et sans entretien.
Mécanisme passionnant : le mécanisme excitant breveté par SDLG assure une cohérence élevée de l'amplitude et de la fréquence des deux côtés du tambour vibrant et un bon effet de compactage ; le palier vibrant de renommée internationale offre une grande capacité portante, une stabilité et une fiabilité favorables.
Radiateur : les radiateurs sont disposés en ligne pour fournir un bon effet de rayonnement thermique, et l'entretoise d'étanchéité est conçue pour séparer la pièce froide de la pièce chaude, améliorant ainsi l'efficacité du refroidissement.
Accélérateur manuel à cliquet : l'accélérateur manuel à cliquet est fourni, permettant de régler une vitesse constante pour le fonctionnement vibrant et d'adapter parfaitement la puissance de la pompe vibrante, et d'améliorer l'effet de compactage comme résultat final.
Les pneus OTR sont disponibles en option et les pieds patins sont installés ultérieurement pour satisfaire les divers besoins des clients.
Nous pouvons vous aider à éviter une communication de longue durée avec différents fournisseurs, ce qui vous fera économiser du temps et de l'argent.