Introduction à la chargeuse sur pneus.

1. Fonctions principales

Sa fonction principale est de pelleter des matériaux en vrac et de les transporter sur de courtes distances. Il s’agit de l’une des demandes de production, de vente et de marché de machines de construction qui connaissent la croissance la plus rapide. On voit généralement le plus souvent la chargeuse sur pneus, et c'est l'opposé de la chargeuse sur chenilles. Par rapport au type chenille, il présente les avantages d’une bonne maniabilité, de l’absence de dommages à la chaussée et d’une utilisation facile. Les chargeuses sur pneus sont donc largement utilisées.

2. Structure principale

Le chargeur est généralement composé d'un châssis, d'un système de transmission de puissance, d'un dispositif de marche, d'un dispositif de travail, d'un dispositif de freinage de direction, d'un système hydraulique et d'un système de contrôle. Le convertisseur de couple 2 du moteur 1 est transmis à la boîte de vitesses 14, et la boîte de vitesses transmet la puissance via les arbres de transmission 13 et 16 aux essieux avant et arrière 10, respectivement, pour entraîner les roues. La puissance du moteur à combustion interne fonctionne également via la boîte de transfert pour entraîner la pompe hydraulique 3. Le dispositif de travail est composé d'une flèche 6, d'un culbuteur 7, d'une bielle 8, d'un godet 9, d'un vérin hydraulique de flèche 12 et d'un vérin hydraulique à bascule 5. Une extrémité de la flèche est articulée sur le châssis et l'autre extrémité est installée avec un godet. Le levage de la flèche est entraîné par le vérin hydraulique de la flèche, et le retournement du godet est réalisé par le vérin hydraulique du godet rotatif via le culbuteur et la bielle. Le cadre 11 est composé de deux parties, la partie centrale est reliée par l'axe de charnière 4, en s'appuyant sur le vérin hydraulique de direction, il est possible d'effectuer une rotation relative des cadres avant et arrière autour de l'axe de charnière pour obtenir la direction.

De la structure globale du chargeur, on peut voir que le chargeur peut être divisé en : système d'alimentation, système mécanique, système hydraulique, système de contrôle.

Dans leur ensemble organique, les performances du chargeur ne sont pas seulement liées aux performances des pièces mécaniques du dispositif de travail, mais également aux performances du système hydraulique et du système de contrôle.

3. Comment ça marche

Système d'alimentation : la puissance principale du chargeur est généralement fournie par le moteur diesel, le moteur diesel présente les caractéristiques d'un travail fiable, d'une courbe caractéristique de puissance dure, d'une économie de carburant, etc., conformément aux exigences des conditions de travail du chargeur sont difficiles et la charge est variable.

Système mécanique : comprend principalement un dispositif de marche, un mécanisme de direction et un dispositif de travail. Système hydraulique : La fonction du système est de convertir l'énergie mécanique du moteur en énergie hydraulique avec du carburant comme fluide, puis de la transférer au cylindre d'huile et au moteur à huile pour la transformer en énergie mécanique.

Système de contrôle : Le système de contrôle est un système qui contrôle le moteur, la pompe hydraulique, la vanne d'inversion multivoies et les composants exécutifs. Le mécanisme d'entraînement de commande hydraulique est un dispositif qui convertit l'énergie électrique de petite puissance ou l'énergie mécanique en énergie hydraulique de puissance puissante et en énergie mécanique dans le système de commande hydraulique. Il est composé d'un élément amplificateur de puissance hydraulique, d'un élément actionneur hydraulique et d'une charge, et constitue le cœur de l'analyse statique et dynamique du système hydraulique.